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新华社昆明9月6日电 题:绿染云岭小康路——生态文明建设的云南实践
新华社记者伍晓阳、字强
七彩云南,绿为底色。被誉为“植物王国”“动物王国”“世界花园”的云南是我国重要的生物多样性宝库和生态安全屏障。
全面建成小康社会征程中,云南坚持生态优先、绿色发展,像保护眼睛一样保护生态环境,打造绿色产业,倡导绿色生活方式,探索绿色小康之路。
保护绿色生态,让天更蓝、地更绿、水更清
洱海之滨,大理市古生村。村民祖祖辈辈临湖而居,“靠水吃水”。但53岁的村民何利成表示,他这“靠水吃水”的路,经历了不少坎坷。
第一次是1996年,洱海取缔机动捕捞。他买的新机动船用了三年就报废。第二次是2000年,洱海取缔鱼塘。他承包的18亩鱼塘也在其列。
到了2015年,环洱海旅游兴起。在外养鱼的何利成嗅到商机,回家把自己的宅院改成了民宿,“刚开始那两年,游客爆满。”
谁知好景不长,针对洱海沿岸客栈餐馆“野蛮生长”,2017年3月当地政府痛下决心,对洱海流域2400多家客栈餐馆按下“暂停键”。这轮整治中,何利成的民宿被拆掉191平方米,去年客流才恢复正常。
“从短期看,我们付出了牺牲,但为了保护洱海,这些牺牲是值得的,而且从长期看肯定不会吃亏。”何利成想通了这个理儿。
如今,洱海水质保持二类到三类,湖水更加干净清澈。他趁着整治的契机,把保留下来的民宿升级了一番,人气越来越旺。
洱海是云南生态保护的一个缩影。近年来,云南坚持生态优先、绿色发展,打好蓝天、碧水、净土三大保卫战,实施天然林保护、退耕还林还草等重大生态工程,努力建设“中国最美丽省份”,争当生态文明建设排头兵。
与何利成“靠水吃水”相似,37岁的李小波曾经“靠山吃山”。
他家原来在怒江傈僳族自治州福贡县托坪村,高黎贡山的半山腰上。以前村里耕地都种着玉米,房前屋后、陡坡峭壁,有土的地方就有人抢着种。问题是,“陡坡耕种”不仅收成很低,还导致水土流失和生态恶化。
“现在,山上的地都退耕还林了,种上了核桃、茶叶和草果。”李小波说。2019年春节前,他和村里160余户一起搬进了怒江边的安居房。他妻子在扶贫车间务工,自己则被选聘为护林员,职责就是巡山护林。
退耕还林后,托坪村逐渐“消失”,与高黎贡山的绿色融为一体。
彩云之南,天更蓝了、地更绿了、水更清了。全省地级以上城市的空气优良率保持在98%左右,稳居全国前列;森林覆盖率逐年攀升,2019年提高到62.4%;以滇池、洱海、抚仙湖为重点的九大高原湖泊水质总体向好。
发展绿色经济,因地制宜打造“三张牌”
滇池之畔,昆明市斗南村。30多年前,村民化忠义在自家的田里栽下一批剑兰,种出上市销售的鲜花,开启了云南花卉产业的序幕。
他不曾料到,斗南这个名不见经传的小村庄日后将崛起为“亚洲花都”。
“中国市场上,每10枝鲜切花就有7枝来自昆明。”云南斗南花卉产业集团企划运营总监董瑞颇为自豪。斗南花市已成为亚洲最大、全球第二的鲜切花交易市场,2019年鲜切花交易量达92.31亿枝,交易额74.36亿元。
鲜花铺开了云南数十万户花农的致富路。在昆明市晋宁区韩家营村4组,绣球花开得正好,姹紫嫣红、花团锦簇,一幅美不胜收的图景。小组长韩刚是村里最早引种绣球花的,他家种了20亩绣球花,每年纯收入约80万元。
今年新冠肺炎疫情对花卉产业造成不小冲击。韩家营的绣球花也一度滞销。脑筋灵活的韩刚请来网红直播团队,举办了一场网络直播卖花,两天卖掉鲜切花10万多枝、盆栽6万多盆,销售额超过150万元。
作为年轻一代花农,他雄心勃勃:“我想把韩家营打造成‘最美绣球村’,使村民种花的路走得更远,把更好的花卉奉献给全国消费者。”
鲜花是云南绿色经济的一张名片。绿水青山如何变成金山银山?云南提出,全力打造“三张牌”——绿色能源、绿色食品、健康生活目的地,让绿色成为云南产业转型升级、经济高质量发展的鲜明底色。
滇川交界的金沙江下游,乌东德、白鹤滩两座大型水电站正如火如荼建设。今年6月底,乌东德电站首批机组投产发电,为国家“西电东送”增添了新的电源。以水电为主的能源产业,已跃升为云南第一大支柱产业。
在通海县高原农产品公司冷库基地,几十名工人忙着搬菜、分拣、套袋、装箱、入库,满载蔬菜的冷藏车鱼贯而出,奔向国内各大城市,还走出国门至老挝、越南、泰国。“我们这儿蔬菜一年能种4茬,菜农一年到头忙得很呢!”菜农岳术说,她家种了3亩多蔬菜,年利润10万元以上,靠种菜就盖起了四层楼房。
抚仙湖畔的澄江市小湾村,依山傍水,风景甚好,一座座爱琴海风格的精品民宿掩映在湖光山色中。虽然房价与附近的希尔顿酒店相当,这里的民宿仍一房难求。民宿老板方思友说:“短短两年小湾就这么火,显示了抚仙湖旅游业的爆发力。”
倡导绿色生活,低碳环保渐成新风尚
推广新能源汽车是云南倡导绿色生活的一个案例。践行简约适度、绿色低碳的生活方式,反对奢侈浪费和不合理消费,开展绿色家庭、绿色学校、绿色社区、绿色商场等创建活动……绿色生活,在云南渐成新风尚。
都说“由奢入俭难”,蒙自市民李艾蓉却说,其实也没那么难。她把价值几十万元的奔驰燃油车卖了,换了一辆两座的宝骏新能源车,补贴后价格不到4万元。在她鼓动下,一位同事也换了同款新能源车。
“价格便宜,使用成本低,停车方便,节能环保……”说起新能源汽车的好处,李艾蓉一口气说出一长串。她和同事甚至约好,每次上班都把车停在同一个车位上,因为车型小巧,刚好各占半个车位。
她还算了一笔账:这款新能源车一次充满电只要16元左右,能跑250公里,每个月算下来,充电费不到100元。原来的燃油车排量大,每个月加油就要五六百元,保养费用也高,而使用率却不高。
“越来越多的人消费观念、生活方式发生了改变。”李艾蓉说,以前,人们普遍认为,开豪车是身份地位和生活品质的象征,攀比之风严重;现在,新能源车越来越受到消费者认可,绿色出行成为很多市民的自觉选择。
加快推广新能源汽车,云南在行动。新建充电设施,发放购车补贴,降低使用成本……今年8月,云南发布新政策,明确到2021年底前新建各类充电桩20万枪,在公务用车和公共领域推广不少于3.5万辆新能源乘用车。
在迪庆藏族自治州,走进任意一家宾馆、商店或农贸市场,几乎见不到塑料袋。这场“禁白”行动在当地已持续20年,有效消除了白色污染,保护了雪域高原。使用菜篮子、布袋子或环保袋,已成为市民游客的行动自觉。
滇池海埂公园里,绿树成荫、空气清新,一条专用步道吸引了大量跑者享受奔跑的乐趣。每天清晨,63岁的大爷薛青松都专门到海埂公园,一边跑步,一边享受滇池美景。在上合昆明国际马拉松、“秘境百马”等赛事带动下,昆明成千上万的人加入跑者行列,“马拉松热”方兴未艾。
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